打造蘇州高新區(qū)物流發(fā)展新高地
交通經(jīng)常被用來比作經(jīng)濟(jì)的大動脈，而物流業(yè)則是這個大動脈上最活躍的因子。蘇州高新區(qū)是交通發(fā)達(dá)地區(qū)、制造業(yè)集聚區(qū)，這為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。蘇州高新區(qū)物流業(yè)也呈現(xiàn)了功能多樣化、服務(wù)對象差異化和分工協(xié)作細(xì)致化的發(fā)展局面，形成了如蘇州高新區(qū)保稅物流中心、中外運(yùn)高新物流（蘇州）有限公司等物流企業(yè)集中的區(qū)域。物流業(yè)作為蘇州高新區(qū)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容，正顯示出勃勃生機(jī)。
豐富載體 完善功能 提升投資環(huán)境
今年一季度，高新區(qū)保稅物流中心迎來了開門紅，完成監(jiān)管貨值55.8億美元，貨運(yùn)量13.9萬噸，同比分別增長了180%和148%，其中完成監(jiān)管貨值這一項實現(xiàn)了同比增長近2倍，朝著全年實現(xiàn)300億美元的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。
據(jù)該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在外貿(mào)進(jìn)出口出現(xiàn)企穩(wěn)回升、總體形勢向好的大背景下，保稅物流中心自身功能的不斷完善和服務(wù)的不斷優(yōu)化是實現(xiàn)較快增長的重要推動力。2009年6月24日，位于保稅物流中心的蘇州高新區(qū)監(jiān)管中心正式投入運(yùn)營，監(jiān)管中心總體規(guī)劃10.65萬平方米，總投入達(dá)2億多元。功能涵蓋了理貨功能、查驗功能、放行功能、存儲功能，可開展保稅物流中心（B）業(yè)務(wù)、國際快件監(jiān)管中心業(yè)務(wù)、出口加工區(qū)專屬區(qū)域通關(guān)業(yè)務(wù)和陸路通關(guān)監(jiān)管點業(yè)務(wù)四大業(yè)務(wù)。2010年3月30日，江蘇省首個航空異地貨站——中國貨運(yùn)航空有限公司蘇州高新區(qū)保稅物流中心貨站正式啟用。異地貨站總占地面積1276平方米，其中倉庫面積866平方米。這個“虛擬的空港”就如同把浦東機(jī)場延伸到了保稅物流中心內(nèi)，企業(yè)只要直接把貨物發(fā)到這里，就等于進(jìn)了貨機(jī)艙，不僅比原先節(jié)約了時間，而且還節(jié)省了5%~10%的費(fèi)用。依托地理優(yōu)勢，保稅物流中心除了空運(yùn)外、在水運(yùn)、陸運(yùn)、鐵運(yùn)等方面也實現(xiàn)了轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。中心先后與保華集團(tuán)旗下的長三角內(nèi)河港有限公司，以及上海蘆潮港鐵路集裝箱貨運(yùn)中心等企業(yè)達(dá)成合作意向。
平臺建設(shè)的不斷推進(jìn)，促成保稅物流中心的功能不斷完善。目前，保稅物流中心內(nèi)已聚集了45家專業(yè)的第三方、第四方物流企業(yè)。這些企業(yè)依托保稅物流中心平臺，憑借先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)，為客戶設(shè)計、協(xié)調(diào)和實施供應(yīng)鏈策略，提供VMI、DC等綜合物流服務(wù)。目前，保稅物流中心正在引進(jìn)著名的國際電子通路商，據(jù)介紹，原來中轉(zhuǎn)分撥業(yè)務(wù)全部集中在香港，保稅物流中心引進(jìn)中轉(zhuǎn)分撥業(yè)務(wù)后將進(jìn)一步完善自身的綜合業(yè)務(wù)能力，提升蘇州高新區(qū)的投資環(huán)境。
強(qiáng)化為企業(yè)服務(wù)的意識是中心推進(jìn)自身建設(shè)的重要組成部分。中心強(qiáng)化服務(wù)意識，建立健全協(xié)調(diào)機(jī)制，對入駐企業(yè)運(yùn)營中出現(xiàn)的各類情況進(jìn)行了解協(xié)調(diào)，并及時反饋企業(yè)對服務(wù)、管理部門的工作建議及要求；定期與海關(guān)、檢驗檢疫等相關(guān)職能部門積極溝通，爭取優(yōu)惠政策，降低企業(yè)通關(guān)和物流運(yùn)作的成本；優(yōu)化完善區(qū)內(nèi)功能配置，為入駐企業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。
緊貼市場 追求創(chuàng)新 擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍
如何運(yùn)用最少的成本，達(dá)到最大的運(yùn)力，在提高倉庫利用率的同時也為企業(yè)提供更加高效的服務(wù)，這是物流行業(yè)不斷探索追求的目標(biāo)。中外運(yùn)高新物流（蘇州）有限公司作為蘇州高新區(qū)大型綜合性物流運(yùn)營商，一直秉承著創(chuàng)新的精神，不斷探索前進(jìn)。
某企業(yè)在省內(nèi)有多家生產(chǎn)廠和供應(yīng)商，需要一個高效的鏈條將其各個部分鏈接起來，物流業(yè)在其中就發(fā)揮了重要的作用。以前，該企業(yè)的各個廠區(qū)內(nèi)共設(shè)立100多個倉庫，倉儲和物流的成本都非常高。中外運(yùn)高新物流參與了該企業(yè)的物流業(yè)務(wù)后，運(yùn)用了“MILK RUN（循環(huán)取貨）”業(yè)務(wù)，以上問題就迎刃而解了。這種模式來源于國外，中外運(yùn)高新物流是第一家運(yùn)用該模式的國內(nèi)企業(yè)。這種模式不是由供應(yīng)商自己將配件運(yùn)送到客戶工廠那里，而是物流公司根據(jù)客戶工廠的物料需求計劃，按最優(yōu)的集貨運(yùn)輸方案到供應(yīng)商處取貨，再集中送到客戶工廠。由此，只需要設(shè)立5個配送中心就可以將原本1.5億元貨值的倉儲降低至5000萬元，原本需要近百輛汽車，現(xiàn)在只需要十余輛，每年僅物流成本這一項，就可以節(jié)省30%。
這種模式聽上去簡單，事實上操作起來需要有很多硬件和軟件的條件，對實施這種模式的物流企業(yè)的要求非常高。據(jù)介紹，這種模式目前國內(nèi)只有中外運(yùn)高新物流一家能做。因為公司具備了一流的管理和運(yùn)營團(tuán)隊，而且還擁有國內(nèi)企業(yè)唯一的一個STMS管理系統(tǒng)。不僅如此，公司在引入該模式后，還充分結(jié)合了中國物流市場的特點進(jìn)行了創(chuàng)新和發(fā)展，使其更符合中國市場。據(jù)統(tǒng)計，公司實施該項目以來，為蘇州高新區(qū)和蘇州市多家大型企業(yè)提供服務(wù)，短短兩年內(nèi)，就為公司創(chuàng)造營業(yè)收入600萬元以上的優(yōu)良業(yè)績，2010年他們將把這項業(yè)務(wù)帶出蘇州走向全國。
拓展新業(yè)務(wù)給公司帶來的變化不僅僅是盈利，更是獲得了創(chuàng)新帶來活力的精神洗禮。靠政策吃飯的時候已經(jīng)過去了，現(xiàn)在只能靠市場、抓創(chuàng)新才能再立潮頭。對此，公司上下有著清醒的認(rèn)識。在調(diào)整和完善內(nèi)部管理的同時，盡快進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型成為公司上下的當(dāng)務(wù)之急。公司開始大力開拓國內(nèi)物流業(yè)務(wù)，相繼引入了統(tǒng)一、海爾、王子妮飄、歐萊雅、迅達(dá)電梯等大型國內(nèi)物流客戶，迅速填補(bǔ)了因金融危機(jī)和監(jiān)管業(yè)務(wù)喪失造成的大面積空倉。此外，公司開展的倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)也開始正式運(yùn)作。公司與生產(chǎn)資料交易中心的合作也進(jìn)展順利，試營業(yè)以來，招商引資及碼頭堆場的吞吐量持續(xù)增長。據(jù)悉，公司將于近期推出金融物流服務(wù)項目，屆時，公司的業(yè)務(wù)范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，影響力也將進(jìn)一步提升。